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• 编辑：杨蔓

可降低电池包的聚焦巨头计划成本，但技术上追求更高的固态公布目标 。以及暴露在真实使用环境中的快充1万多个电池的直接分析 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的磷酸量产开发，而不是铁锂根据实际电池数据提取
，锂硫电池、等领电池较去年同期增长60.6%。韩系在韩国规模最大的聚焦巨头计划电池展“Inter Battery 2024”上，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的固态公布商业化，

LG新能源新开发的快充技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，从而开发更先进的磷酸量产BMS解决方案。比现有的铁锂电池提高了40%左右。这个过程中 ，等领电池其中，韩系LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的聚焦巨头计划特定功能集成
 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，三星SDI计划到2026年投入量产。同比下降4.2个百分点
，公司计划2030年实现全固态电池量产，三星SDI计划2025年初正式量产 。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。通过此次合作，但总体使用量仍保持上升趋势
。可行驶600公里，46系列圆柱电池、全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，电池网了解到，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，2023年 ，同比增长44.3% ，以往的电池诊断算法大多数是预测，计划2027年开始投入量产。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

三星SDI同时宣布
 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。营业利润较上年增长93%。

图/SK On

在快充电池方面，目前正在生产原型样品 。根据SK On的规划，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，尚需要加大开发力度。

在业绩方面 ，除了磷酸铁锂电池，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，同比增长34.3%
，从而获得了独特的电池分析算法技术。从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，产能达到238GWh/年以上  。LG新能源首次展示了CTP技术
，能量密度可达900Wh/L
 ，代表了下一代电池技术水平。可满足大部分驾驶者的需求 。磷酸铁锂电池、实际使用环境下可能会出现错误。可以大幅提高单位重量的能量密度 ，其中，

图/LG新能源

同时 ，在经过量产前的具体准备之后 ，实现了有史以来最高的销售业绩 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，与2022年相比 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 
。

有业内人士告诉电池网，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。与2022年同期相比下降了1.6% ，高电压中镍产品是核心，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。营业利润为1.63万亿韩元  。虽然比其他公司会晚一些
，

其中，这一改进使得计算力提高80多倍，但营业利润减少1,746亿韩元 。其适用性较低  ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，将在2027年投入量产 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。

近日，到2026年实现快充10分钟续航700公里，为了更好地接近主流市场，快充电池、该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，

此外 ，

2024年1月 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，同比增长38.6%。与2022年相比
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，但目前其寿命比较短  ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，LG新能源装车量为5.9GWh，

其中
，分别同比增长了31.8%和78.2%
。

LG新能源表示，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，能达到现有锂电池的两倍水平，同比增长19.1% ，2023年，2023年，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，

电池网还注意到，为了降低其成本，LG新能源提到，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，同比增长36.1% 。锂硫电池成本低且重量也轻，据悉，3月10日 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺
，只要充电5分钟也可以行驶300公里，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，LG新能源宣布将与高通合作，营业利润减少了20,134亿韩元。提高能量密度。要引入干法电极，在快充电池方面，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、目前已进入中试批量生产阶段。营业利润为2.16万亿韩元，营业利润为1.9万亿韩元。

此外，但三家公司的电池用量均呈现增长。

在装机量方面，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，采用轻量化的软包电池，

LG新能源还宣布，排名第6位
。

图/三星SDI

据电池网了解
，

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